চলন্ত গাড়িই চার্জ নেবে রাস্তায় ইলেকট্রিক রোড প্রযুক্তিতে নতুন যুগ

বৈদ্যুতিক গাড়ি নিয়ে সবচেয়ে বড় দুশ্চিন্তা ছিল চার্জিং। মাঝপথে ব্যাটারি শেষ হয়ে যাওয়ার ভয়, কিংবা চার্জিং স্টেশনে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা—সব মিলিয়ে অনেকেই এখনো ইলেকট্রিক গাড়ি ব্যবহারে দ্বিধায় ছিলেন। তবে সেই বাস্তবতা দ্রুত বদলে যাচ্ছে। এমন প্রযুক্তি এখন বাস্তবে, যেখানে গাড়ি চলার সময়ই রাস্তা থেকে চার্জ নিতে পারছে—যা কয়েক বছর আগেও কল্পনার মতো শোনাত।

বিশ্বের বিভিন্ন দেশে ইতোমধ্যেই ‘ওয়্যারলেস চার্জিং সড়ক’ বা ইলেকট্রিক রোড সিস্টেম নিয়ে পরীক্ষামূলক ও বাস্তব প্রকল্প চালু হয়েছে। Paris থেকে Detroit—ব্যস্ত হাইওয়েগুলো ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে স্মার্ট এনার্জি করিডোরে, যেখানে গাড়ি থামানো ছাড়াই চার্জ করা সম্ভব।

আরও পড়ুন-প্রতি কিলোমিটারে খরচ মাত্র ৩.৫ টাকা, বাজারে আসছে BYD Seal 5

এই প্রযুক্তির মূল ভিত্তি হলো ‘ইন্ডাকটিভ চার্জিং’। রাস্তার নিচে বিশেষ কপার কয়েল বসানো থাকে, যা বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত থাকে। গাড়ি যখন ওই রাস্তার ওপর দিয়ে চলে, তখন ‘ম্যাগনেটিক রেজোন্যান্স’ পদ্ধতিতে তারবিহীনভাবে শক্তি সরাসরি গাড়ির ব্যাটারিতে পৌঁছে যায়। এতে কোনো তারের প্রয়োজন হয় না এবং এটি মানুষের জন্যও নিরাপদ বলে জানিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।

এই প্রযুক্তিকে অনেকেই বৈদ্যুতিক যানবাহনের দ্বিতীয় বিপ্লব হিসেবে দেখছেন। কারণ এটি চালকদের সবচেয়ে বড় সমস্যা—‘রেঞ্জ অ্যাংজাইটি’ বা মাঝপথে চার্জ শেষ হওয়ার ভয়—দূর করতে পারে।

ইউরোপের দেশ Sweden এই প্রযুক্তির উন্নয়নে অন্যতম পথিকৃৎ হিসেবে কাজ করছে। দেশটি ২০২৫-২৬ সালের মধ্যে তাদের গুরুত্বপূর্ণ মোটরওয়েগুলোকে স্থায়ী চার্জিং সড়কে রূপান্তরের পরিকল্পনা নিয়েছে। একইভাবে জার্মানি, ফ্রান্সসহ ইউরোপের বিভিন্ন দেশেও এই প্রযুক্তি নিয়ে কাজ চলছে।

অন্যদিকে, যুক্তরাষ্ট্রেও পরীক্ষামূলকভাবে এই প্রযুক্তি চালু হয়েছে। Detroit শহরে ইতোমধ্যে পাবলিক ওয়্যারলেস চার্জিং রোড চালু হয়েছে এবং অন্যান্য অঙ্গরাজ্যেও একই ধরনের প্রকল্প এগোচ্ছে।

এশিয়াতেও পিছিয়ে নেই প্রযুক্তি। China তাদের হাইওয়েতে সোলার প্রযুক্তির সঙ্গে চার্জিং ব্যবস্থা যুক্ত করছে, আর South Korea ‘অনলাইন ইলেকট্রিক ভেহিকেল’ প্রযুক্তি উন্নত করছে। পাশাপাশি মধ্যপ্রাচ্যের Israel ইতোমধ্যে বাস সার্ভিসে এই প্রযুক্তি ব্যবহার শুরু করেছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, এই প্রযুক্তি পুরোপুরি বাস্তবায়িত হলে গাড়ির ব্যাটারির আকার ৫০ থেকে ৭০ শতাংশ পর্যন্ত কমিয়ে আনা সম্ভব হবে। এতে গাড়ির ওজন কমবে, খরচ কমবে এবং জ্বালানি দক্ষতা বাড়বে। ফলে ভবিষ্যতে ইলেকট্রিক গাড়ির দামও কমে সাধারণ মানুষের নাগালের মধ্যে চলে আসতে পারে।

বিশেষ করে পণ্যবাহী ট্রাক ও পাবলিক বাসের ক্ষেত্রে এই প্রযুক্তির সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। দীর্ঘ সময় চার্জিং স্টেশনে দাঁড়িয়ে থাকতে হবে না, ফলে পরিবহন খরচ কমবে এবং লজিস্টিক ব্যবস্থাও দ্রুত হবে। এমনকি ভবিষ্যতের স্মার্ট শহরে ট্রাফিক সিগন্যালে দাঁড়িয়ে থাকলেও গাড়ি চার্জ হতে পারবে।

তবে এত সম্ভাবনার মাঝেও কিছু বড় চ্যালেঞ্জ রয়েছে। এই ধরনের রাস্তা তৈরি করতে প্রচুর খরচ লাগে, যা প্রতি কিলোমিটারে কয়েক কোটি টাকা পর্যন্ত হতে পারে। এছাড়া এখনো কোনো বৈশ্বিক মানদণ্ড না থাকায় বিভিন্ন কোম্পানি ভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করছে, যা ভবিষ্যতে সামঞ্জস্যতার সমস্যা তৈরি করতে পারে।

এছাড়া একসাথে অনেক গাড়ি চার্জ নিলে বিদ্যুৎ গ্রিডের ওপর চাপ বাড়ার আশঙ্কাও রয়েছে। রাস্তার নিচে থাকা কয়েলগুলোর রক্ষণাবেক্ষণও একটি বড় চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা হচ্ছে।

বাংলাদেশেও ধীরে ধীরে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার বাড়ছে, তবে চার্জিং অবকাঠামো এখনো সীমিত। ফলে উন্নত বিশ্বের মতো চলন্ত গাড়ি চার্জিং প্রযুক্তি বাস্তবায়নের আগে দেশের জন্য প্রয়োজন শক্তিশালী মৌলিক অবকাঠামো গড়ে তোলা।

সব মিলিয়ে, রাস্তা থেকেই গাড়ি চার্জ হওয়ার এই প্রযুক্তি ভবিষ্যতের পরিবহন ব্যবস্থাকে আমূল বদলে দিতে পারে। যদিও এখনো এটি পুরোপুরি সাধারণ মানুষের নাগালে আসেনি, তবে প্রযুক্তির অগ্রগতির গতি দেখে বলা যায়—আগামী দিনগুলোতে এটি বাস্তব জীবনের অংশ হয়ে উঠবে।

সুত্রঃ বৈদ্যুতিক যানবাহন গবেষণা

আরও পড়ুন-এক চার্জে ৪৮৫ কিমি, বাজারে এলো নতুন গাড়ি আইয়ন ভি ইলেকট্রিক এসইউভি

ℹ️ আরও কন্টেন্ট নিয়মিত পেতে- ফেসবুক পেজে যুক্ত থাকুন!

ℹ️ ভিডিও আকারে কনটেন্ট নিয়মিত পেতে –ইউটিউব চ্যানেল সাবস্ক্রাইব করুন!

👉🙏লেখার মধ্যে ভাষা জনিত কোন ভুল ত্রুটি হয়ে থাকলে অবশ্যই ক্ষমা সুন্দর দৃষ্টিতে দেখবেন।

✅আজ এ পর্যন্তই ভালো থাকবেন সুস্থ থাকবেন 🤔

📌 পোস্টটি শেয়ার করুন! 🔥