১৬৫ সিসির বেশি মোটরসাইকেলে বছরে ১০ হাজার টাকা করের পরিকল্পনা

দেশে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন মোটরসাইকেলের ওপর নতুন করে অগ্রিম আয়কর বা এআইটি আরোপের পরিকল্পনা করছে National Board of Revenue। প্রস্তাব অনুযায়ী, ১৬৫ সিসির বেশি ক্ষমতার মোটরসাইকেলের মালিকদের বছরে ১০ হাজার টাকা পর্যন্ত কর দিতে হতে পারে। একই সঙ্গে ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা এবং বিলাসবহুল গাড়িকেও নতুন কর কাঠামোর আওতায় আনার চিন্তাভাবনা চলছে।

অর্থ মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, সম্প্রতি বাজেটসংক্রান্ত এক বৈঠকে এই প্রস্তাব উপস্থাপন করেছে এনবিআর। বৈঠকে উপস্থিত ছিলেন অর্থ ও পরিকল্পনামন্ত্রী Amir Khasru Mahmud Chowdhury। বর্তমানে মোটরসাইকেল নিবন্ধনের সময় যে রোড ট্যাক্স নেওয়া হয়, তার বাইরে নতুন এই অগ্রিম আয়কর আরোপের বিষয়টি গুরুত্ব পাচ্ছে।

আরও পড়ুন-Yamaha Aerox-এর নতুন প্রতিদ্বন্দ্বী হতে পারে Suzuki Burgman 150

প্রস্তাবনায় বলা হয়েছে, মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন ক্ষমতার ভিত্তিতে কর নির্ধারণ করা হতে পারে। সাধারণ ব্যবহারকারীদের কথা বিবেচনায় রেখে ১১০ সিসি পর্যন্ত মোটরসাইকেলকে করের বাইরে রাখার চিন্তাভাবনা করা হচ্ছে।

প্রাথমিক প্রস্তাব অনুযায়ী করের সম্ভাব্য হার হতে পারে—

• ১১১ থেকে ১২৫ সিসি: বছরে ২ হাজার টাকা।
• ১২৬ থেকে ১৬৫ সিসি: বছরে ৫ হাজার টাকা।
• ১৬৫ সিসির বেশি: বছরে ১০ হাজার টাকা।

এনবিআরের কর্মকর্তারা বলছেন, করের আওতা বাড়ানো এবং রাজস্ব আদায় বাড়ানোর লক্ষ্যেই এই উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। তবে এটি অগ্রিম আয়কর হওয়ায় বছর শেষে আয়কর রিটার্ন জমা দেওয়ার সময় সমন্বয়ের সুযোগ থাকবে।

বর্তমানে মোটরসাইকেল মালিকরা নিবন্ধনের সময় Bangladesh Road Transport Authority বা বিআরটিএ-তে রোড ট্যাক্স পরিশোধ করেন। বিদ্যমান ব্যবস্থায় দুই বছরের জন্য প্রায় ২ হাজার ৩০০ টাকা এবং ১০ বছরের জন্য প্রায় ১১ হাজার ৫০০ টাকা কর দিতে হয়।

এদিকে ব্যক্তিগত গাড়ির ক্ষেত্রেও ইঞ্জিন ক্ষমতার ওপর নির্ভর করে কর নেওয়া হয়। বিশেষ করে বড় ইঞ্জিনের বিলাসবহুল গাড়ির ক্ষেত্রে এই করের পরিমাণ কয়েক লাখ টাকা পর্যন্ত হয়ে থাকে।

বিআরটিএর তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে দেশে নিবন্ধিত মোটরসাইকেলের সংখ্যা ৪৮ লাখের বেশি। এছাড়া কয়েক লাখ উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন এসইউভি ও বিলাসবহুল গাড়িও রাস্তায় চলাচল করছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বিলাসবহুল গাড়ি ও উচ্চক্ষমতার বাইকের ওপর বাড়তি কর আরোপ করা কিছুটা যৌক্তিক হলেও মধ্যবিত্ত ও পেশাভিত্তিক ব্যবহারকারীদের ওপর এর প্রভাব পড়তে পারে।

বর্তমানে রাইড শেয়ারিং, কুরিয়ার সেবা এবং পণ্য পরিবহনে মোটরসাইকেলের ব্যবহার ব্যাপকভাবে বেড়েছে। ফলে নতুন কর আরোপ হলে অনেক চালকের ব্যয় আরও বাড়বে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।

কর বিশেষজ্ঞ সৈয়দ মো. আমিনুল করিম মনে করেন, রাজস্ব বৃদ্ধির জন্য নতুন কর কাঠামো সহায়ক হতে পারে। তবে যেসব মানুষ মোটরসাইকেল চালিয়ে জীবিকা নির্বাহ করেন, তাদের ওপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করা উচিত হবে না।

রাইড শেয়ারিং চালকদের অনেকেই ইতোমধ্যে এই প্রস্তাবে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। তাদের দাবি, জ্বালানি, সার্ভিসিং এবং দৈনন্দিন খরচ বাড়ার কারণে আয় আগের তুলনায় কমে গেছে। এর মধ্যে নতুন কর আরোপ হলে পরিস্থিতি আরও কঠিন হয়ে উঠবে।

শুধু মোটরসাইকেল নয়, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশাকেও করের আওতায় আনার পরিকল্পনা করছে এনবিআর। প্রস্তাব অনুযায়ী—

• সিটি কর্পোরেশন এলাকায় বছরে ৫ হাজার টাকা।
• পৌরসভা এলাকায় ২ হাজার টাকা।
• ইউনিয়ন পরিষদ এলাকায় ১ হাজার টাকা।

বিশ্লেষকদের মতে, দেশে প্রায় ৩০ লাখ ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা চলাচল করছে। তবে এগুলোর বড় অংশ এখনো নিবন্ধনের বাইরে রয়েছে। ফলে বাস্তবে কর আদায় করা সরকারের জন্য বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াতে পারে।

সরকার ইতোমধ্যে ‘বৈদ্যুতিক থ্রি-হুইলার ব্যবস্থাপনা নীতিমালা ২০২৫’ বাস্তবায়নের উদ্যোগ নিয়েছে। এর মাধ্যমে অটোরিকশার নিবন্ধন ও ফিটনেস বাধ্যতামূলক করার পরিকল্পনা রয়েছে।

সব মিলিয়ে, নতুন কর প্রস্তাব বাস্তবায়িত হলে মোটরসাইকেল ও থ্রি-হুইলার ব্যবহারকারীদের খরচ আরও বাড়তে পারে। তবে সরকার বলছে, কর ব্যবস্থাকে আরও বিস্তৃত ও স্বচ্ছ করতে এই ধরনের উদ্যোগ প্রয়োজন।

সূত্র: National Board of Revenue Bangladesh

আরও পড়ুন-মাত্র ৩০টি ইউনিটে ভারতে এলো বিশেষ সংস্করণের Mini Cooper S GP Inspired Edition

ℹ️ আরও কন্টেন্ট নিয়মিত পেতে- ফেসবুক পেজে যুক্ত থাকুন!

ℹ️ ভিডিও আকারে কনটেন্ট নিয়মিত পেতে –ইউটিউব চ্যানেল সাবস্ক্রাইব করুন!

👉🙏লেখার মধ্যে ভাষা জনিত কোন ভুল ত্রুটি হয়ে থাকলে অবশ্যই ক্ষমা সুন্দর দৃষ্টিতে দেখবেন।

✅আজ এ পর্যন্তই ভালো থাকবেন সুস্থ থাকবেন 🤔

📌 পোস্টটি শেয়ার করুন! 🔥